中国航空动力机械研究所（即中国航空工业第608研究所）是中央直属的中国航空领域的大型骨干研究所，拥有50多位专家教授、300多位高级工程师、400多位工程师，形成了多层次、多学科的研究开发队伍和数亿资产的科研设备。国家有突出贡献的专家、国际知名学者、全国优秀科技工作者、全国五一劳动奖章获得者、全国劳动模范、中国设备诊断工程学会委员、研究生导师、中国航空动力研究所设备故障诊断室主任唐德尧教授以及他所领导的一支以中青年科技工作者为主体的高层次的设备故障诊断理论与技术研究、产品开发、系统集成的科研开发队伍。30年来，在为我国乃至世界设备故障诊断方面作出了突出的贡献。

　　时光飞逝，伴随着中国经济的发展步伐和中国工业的长足发展，唐德尧教授尘封多年的想法又复苏了，恰在此时，他过去的学生，现在的一名成功商人找到他，也把同样的想法讲述给他，两个人不谋而合，于是又一次开始了新的征程。作为国家骨干研究所和拥有众多知识产权的单位，进行体制转化谈何容易，他们运作了3年，最后在国家有关领导的支持下，北京唐智科技发展有限公司终于成立了。这个公司以608研究所为依托，以首席专家唐德尧教授为核心，以唐德尧教授发展、创新的“共振解调”等设备故障诊断理论和技术为基础，是国内首家专业从事设备管理和故障诊断的高新技术企业。

　　“工欲善其事，必先利其器”，北京唐智科技发展有限公司的成立，为我国高科技成果转化又开辟了一个崭新的模式。这个公司自成立之日起，就以现代化的管理方式和营销手段在市场上取得了可喜的成绩。唐德尧教授在10多年前提出的“用科技引导市场，用科技开创市场”的故障诊断经济理念，终于成为了现实！

　　中国经济的高速发展，使中国铁路也进入了跨越式发展的新阶段，按照《中长期铁路网规划》的要求，中国铁路全面拉开了建设的新高潮。在即将到来的中国铁路第6次大提速的进程中，唐智科技成为重要的设备供应商，铁道部在《关于印发六大干线提速安全标准线建设工程改造任务、更改和大修计划安排的通知》中、铁道部安全监察司在《铁路运输安全技术装备发展规划》中、铁道部信息办在《铁路信息化建设总体规划》中、铁道部发展计划司在《关于委托编制六大干线安全标准线机务安全项目可行性研究的函》中都明确将客运机车走行部检测装置作为对列车运行状况进行实时监控系统的重要设备。根据这个要求，唐智科技一下子得到了1亿多元的订单，其产品在铁道部13个铁路局，60多个机务段全面加装，发现各类故障达600多例。这一年唐智科技回报给铁道部门的无形经济效益，已超过了10个亿，保障了人民财产的安全。

　　一台刚经过大修的机车刚刚开出试车，监测装置发出了报警，试车终止。人们不情愿地分解了诊断所报告的故障部位，却因看到了行将引起重大事故的故障隐患而惊讶不已。

　　国产高速机车在冲刺350km/h新纪录的前夕，装备的监测装置发出了尖利的报警声。有人抱怨不适时宜的报警影响了新纪录的诞生，而在发现所报告的是一个进口轴承出现了足以导致列车倾覆的故障时，无不为中国创新的安全监测技术能为同样是中国创新的高速列车保驾护航而感到欣慰！