盖世汽车网：汽车部在SKF中国的销售额中贡献有多少？

唐裕荣：具体数据无法在此透露，如果按比例说的话，我们还没有达到三分之一，但从全球业务结构来看，SKF三大部门的业务贡献率各占三分之一。我相信汽车行业方面SKF的潜在能力还很大，中国汽车市场成为全球第一只是时间问题。

盖世汽车网：有没有设定一个中长期的营收目标？

唐裕荣：我们有明确的经营目标，但同时我们也希望能达到其它目标，即伴随销售额增长，更重要的是得到更多中国汽车客户对SKF的更深的信赖。要达到目标我们要从很多方面努力--包括提升销售团队、应用工程团队、开发设计团队等。我觉得整体的目标应该是挖掘与客户合作的深度，而不是才能把十年之内要翻几番的业务额做成必然结果。最终我们要让我们的客户感觉到：SKF与中国客户的合作与SKF在海外市场没有什么两样。另外，我们的供应商已经有一半以上来自本土，未来希望发展更多有能力的本土供应商。

随着中国成为全球最大市场，我们（汽车部）必须要达到并超过1/3的（对SKF中国的销售额贡献）比例。在过去几年里汽车行业公司每年三五十个点的增长是很自然普遍的事情，两三年要翻一倍也不算困难，但更重要的目标是本地化的含量。本地化的概念不光是产品，而是整个团队和供应网络。在中国的市场上，中国的客户应该得到和全球其它客户同样的服务水平。